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氣液增壓缸設(shè)備行業(yè)優(yōu)選品牌！
電力系統(tǒng)有許多短路器配置的操作機(jī)構(gòu)是液壓型的。液壓型操作機(jī)構(gòu)的原理是：利用高壓壓縮氣體作為能源介質(zhì)，以液壓油作為傳遞能量的載體，推動(dòng)活塞做工，使斷路器完成合閘、分閘任務(wù)。特點(diǎn)是：體積小、壓力高、出力大、傳動(dòng)快、時(shí)延小及出力比較均勻等。缺點(diǎn)是：操作機(jī)構(gòu)密封點(diǎn)較多，不可避免地存在液壓油滲漏問題。
因此如何防止液壓油滲漏以確保操作機(jī)構(gòu)動(dòng)作的準(zhǔn)確性是關(guān)鍵。
一、液壓油滲漏的危害。
操作機(jī)購液壓油的滲漏量過大必然會(huì)引起液壓系統(tǒng)油量的減少和油壓的下降，而機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)的油壓決定了斷路器的合閘和分閘速度，工作缸活塞的行程也需要一定的高壓油量來保證。也就是說操作機(jī)構(gòu)液壓裝置中的油量太少或油壓過低必將影響斷路器的工作狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)可造成斷路器拒動(dòng)，從而可能擴(kuò)大電氣事故。
二、常見的滲漏及處理方法。
注意無論處理何種部位的滲漏都應(yīng)先將機(jī)構(gòu)的油壓泄掉，然后才能進(jìn)行處理。
1、固定密封處的滲漏
油泵的出油管處、三通處、安全閥處、油箱蓋等部位漏油的原因，大多是由于安裝、大修時(shí)使用的螺栓不均勻或橡皮墊老化等造成的。這種原因造成漏油的處理方法較為簡單，只要將螺栓重新把緊一遍或更換已老化的密封墊即可。
2、機(jī)構(gòu)內(nèi)部的滲漏
操作機(jī)構(gòu)內(nèi)部漏油處理起來工藝較為復(fù)雜一些，其內(nèi)部漏油在外觀上很難觀察，查找起來也較為復(fù)雜，下面列舉幾例內(nèi)部的滲漏及其處理方法。
(1)、工作缸滑動(dòng)密封部位
工作缸的滑動(dòng)密封部位一旦密封圈由于活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)將其劃傷或是老化就會(huì)發(fā)生漏油。漏油時(shí)就造成機(jī)構(gòu)油量減少，油泵將會(huì)頻繁啟動(dòng)打壓，嚴(yán)重時(shí)油泵可在15-20分鐘打壓一次，正常情況下平均每12小時(shí)打壓一次。出現(xiàn)這種情況的漏油其處理方法是將工作缸打開，更換老化的密封圈。由于工作缸的滑動(dòng)密封部位即要做到不滲油又要做到活塞運(yùn)動(dòng)靈活，因此在換密封圈時(shí)要有適當(dāng)?shù)膲嚎s量，通常壓好密封圈后用推拉工作缸活塞桿的方法檢驗(yàn)，約用300N-400N拉力能自由拉動(dòng)或推動(dòng)即可。
(2)、油泵輸油管逆止閥鋼球
無論斷路器在分閘位置還是在合閘位置油泵都在頻繁啟動(dòng)。出現(xiàn)這種情況時(shí)即可判斷為低壓輸油管高壓接頭的逆止閥鋼球密封不嚴(yán)密。排除方法是把低壓輸油管油泵端管螺帽擰下，將高壓接頭拆下，觀察是否有污物把鋼球墊起或閥口處是否有傷痕。如有污物要進(jìn)行清污處理；若有傷痕，不嚴(yán)重時(shí)可裝上鋼球在閥口上打磨處理，嚴(yán)重時(shí)只能更換。
(3)、分閘一級閥座排油口部位
分閘一級閥座排油口滲油有兩種可能，一是密封圈被卡壞，二是分閘鋼球未封好。如果是密封圈被卡壞則需更換；如是彈簧變形，更換彈簧即可。
液壓機(jī)構(gòu)內(nèi)部滲油，一般都需對機(jī)構(gòu)進(jìn)行一定程度的拆卸，對于需要對機(jī)構(gòu)進(jìn)行大范圍拆卸才能處理的滲漏，最好請臺灣玖容廠家的人協(xié)助，以免處理不好影響安全供電。
三、液壓設(shè)備使用維護(hù)與滲漏油預(yù)防。
1、定期檢查安全閥、三通、出油管處、吸油口管道等管路接頭處是否有滲漏現(xiàn)象，檢查的方法可用手觸摸或干凈的白面布擦試。
2、定期檢查油箱的油位，保證最低液位在吸油口以上。
3、注意觀察壓力表的變化，壓力有無異常高和異常低的現(xiàn)象。
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